On peut dire, et penser tout, son contraire, et pas mal de trucs intermédiaires sur la mort aux trousses d’Air France, assez représentative des troubles de la société, des entreprises même normales, et de la déconomie française en général, mais au fond du fond, la question, c’est :

« Pourquoi un conducteur d’Airbus automatisé à 99% devrait-il être mieux payé et jouir de plus d’avantages sociaux qu’un conducteur d’autobus ou de métro automatique RATP, de plus de primes de pénibilité et fatigue qu’un chauffeur de train ou TGV de la SNCF, et d’autant de pouvoir de nuisance que les marins CGT naufrageurs qui ont coulé le/la France et ses ports ? »

RF – 2 octobre 2015