Contre les pollutions, il faut interdire (entre autres daubasses made in étranger) les BMW à #Paris

BMW

Et pisse et tout !

Il faut interdire les (conducteurs de) BMW (et quelques autres trucs toxiques inutilement gros, stupidement puissant, indécemment clinquants, fils à la patte pour ambitieux moyens de petites et grosses boites -tiens, en enlevant un « o », c’est une autre histoire-, et made in Pafrance) pour réduire la pollution à Paris (et le déficit du commerce extérieur, entre autres nuisances graves à la qualité de vie présente et future).

BMW-1

On est forcé de reconnaître aux pubeux de BMW un certain humour …

Sinon, la circulation alternée en ville est un assez efficace moyen de réduire la pollution provoquée par les conducteurs urbains (façon de parler), sinon la tchatche inutile sur Twitter ou dans les médias d’avant internet, mais n’importe quel automobiliste sait que c’est plus le style de conduite agressif d’une minorité que la présence d’une majorité de conducteurs cool qui provoque les vilains nuages noirs et la brume jaunâtre à hauteur du nez des gamins en poussettes, aucun piéton ou pilote de deux roues avec ou sans moteur n’ignore que c’est derrière les camions et autres utilitaires exemptés de l’interdiction de circulation que ça pue le plus, enfin pas un politicien sérieux n’osera s’attaquer au gang du tout diesel à la française, sinon au « mieux » par un tir de barrage tout azimut contre la bagnole à Paris, au « pi(t)re » par des subventions délirantes à la voiture nucléaire dont les batteries peu recyclables fabriquées pour l’essentiel à l’étranger (Bolloré a une petite usine en Bretagne pour ses Autolib’, mais c’est aussi anecdotique que le cidre breton bio vs la bière hollandaise ou le coca-cola) ont une obsolescence programmée encore plus désastreuse qu’un micro-ordinateur de maintenant.

BMW

Et ouais …

Mais, l’important, c’est d’interdire les (conducteurs de) BMW (et d’inciter les cadres réputés supérieurs de boites encore plus ou moins françaises à ne pas choisir un Panzer made by étranger comme avantage en nature offert plutôt que du salaire parce qu’il n’y a pas de charges sociales sur ces tue-l’emploi en France), tout automobiliste se levant à une heure normale et circulant à Paris aux heures dites « de bureau » pouvant constater que « béhème » a, ces temps-ci, supplanté les autres marques dites « premium » comme véhicule statutaire du cadre pas patriote venant bosser en bagnole dite « de fonctions ».

humour bmw

Toutes les bagnoles pour grokon se valent

On pourrait, oh !, (inter)dire bien des choses, encore …

BMW Tapin

Toutes les positions ne se valent pas

Les Panzerorsche, bien sûr, mais franchement, à part quelques proxénètes faisant en décapotable le tour de leur personnel d’extérieur entre les Bois (Boulogne est plus prisé des gens du business et des médias, mais Vincennes a ses habitués) et la Madeleine (honni qui « Marie Madeleine » y pense) en passant par les restaurants blings et grands hôtels pour saluer les clients et amis, les trafiquants de drogues, d’influences et d’autres produits illicites en 4/4 à vitres noires blindées et pare-buffle, et les prestataires de services publicitaires, juridiques, divers ou plus avariés pour politiciens présumés innocents et/ou (auto)déclarés exemplaires, qui roule encore en Panzerorsche à Paris ?

Porsche DSK Anne Sinclair -cliche-fiait-couler-beaucoup-encre

Toutes les (passagères de) Porsche, surtout modèle « S », ne se valent pas

On pourrait interdire les Audi, évidemment, mais les clients amateurs de limousines discrètement (tout est relatif) chics (chacun ses goûts et dégoûts) et fiables se précipiteront vers des Lexus ou Volvo sans aucun bénéfice pour l’environnement, ni pour le commerce extérieur, tandis que les dingos du panzer 4/4 plus gros qu’une moissonneuse batteuse se replieront sur le char d’assaut démilitarisé Range-Rover ou japonais sans humour le plus monstrueusement obèse du moment.

Audi BMW

Un gros Q, c’est bien pour passer en bande organisée à l’hôtel

Les Mercedes, bien entendu, mais à part quelques irréductibles du petit cabriolet surpuissant n’aimant pas le bruit du moteur des Porsche, les cadres sup’ des chez EADS obligés de rouler « maison », les chauffeurs de taxi n’aimant pas la Prius, ni les monoplaces, et des commerçants provinciaux ayant hérité d’un hôtel particulier parisien avec quelques incongruités Mercedes dans le parking, plus personne de moins de 70 ans ne roule derrière un bouchon de radiateur étoilé à l’Ouest de Saint Petersbourg, sauf peut-être en Allemagne.

Mercedes

Tous les taxis ne sont pas des Mercedes, et vice-versa

What else (devrait-on interdire pour lutter contre les pollutions de Paris) ?

Reno – 8 avril 2015

PS : si encore tous les pilotes de bagnoles pour grokons avaient le permis (sans l’avoir falsifié, ni être allés l’acheter dans un pays laxiste) …

PS 2 : ceci twitté, il serait très malhonnête intellectuellement de laisser penser que toutes les bagnoles du pays de la Golf et du minibus VW sont de grosses daubasses pour Grokons friqués, car la petite Smart, (devenue) une Mercedes, est au moins aussi sexy que certaines italiennes …

* * *

mini10

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A propos renaudfavier

Ils semblent grands car nous sommes à genoux (LaBoétie) Je hais la réalité, mais c'est le seul endroit où se faire servir un bon steak (Woody) De quoi qu'il s'agisse, je suis contre (Groucho) Faire face (Guynemer)
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